Ny sida 1

 

 

Nyheter

2012-01-10

Vad hände 2011

 

Året började med mycket förhoppning och bra förutsättningar. KSL hade sjösatt sitt projekt för att återskapa ett (två) allmänflygfält i Stockholm och tillsatt en projektgrupp. Fulla av entusiasm kastade vi oss över möjligheten.

 

Vi möttes snart av besvikelser. Den ursprungliga projektledaren, Lennart Dahlberg, insåg snabbt att detta inte kunde  skötas med höger armbåge. En ny projektledare tillsattes, Shewen Haddad från Regionplanekontoret. Tyvärr fick hon samtidigt uppgiften att sköta skärgårdsfrågor och det blev snabbt klart att två uppdrag av den här digniteten var övermäktigt, varför ny projektledare tillsattes denna gång inhyrd från WSP. Ytterligare konsulter tillsattes, Kontigo för att utreda storleken på flygplats och behovet hos dem som tänktes  betala för inrättandet. ”Inte ett öre av kommunala pengar” var mottot. Ytterligare konsulter  från WSP fick i uppdrag att via en GIS-utredning fastställa markområden där en flygplats skulle kunna rymmas. Detta var klart i april.

 

Under tiden var vår egen aktivitet bland kommunerna lagd på hold på begäran av KSL. Detta för att inte ”störa” deras egna aktiviteter bland kommunerna. Vi har lojalt fortsatt med detta hela året.

 

I juni presenterades konsulternas samlade arbete för KSL styrelse. Detta ledde till en begäran om utökade utredning så tillvida att de av GIS-utredningen föreslagna platserna skulle utredas vidare för att se vilka som kan utvecklas till att möta kraven för en 2A-flygplats. Denna utredning har ännu inte presenterats.

 

I september påbörjades sökandet efter en förhandlingsman och en sådan tillsattes i december (Hans Rode – Trafikverket). Huruvida han avses vara rådgivare eller aktivt arbeta i kommunerna har inte varit uttalat men kommer nog att tydliggöras nu i januari.

 

Finansieringsfrågan skall enligt en styrelseledamot inom KSL lösas via ”finansiering inom regionen”. Möjlighet finns att allmänflyget kan vara en del av den finansieringen.

 

Vi ser nu fram emot att kunna samverka med förhandlingsmannen före att nå en balanserad och lagom lösning även för det privata allmänflyget.

 

Det går dock alldeles för SAKTA.

 

För omedelbar ombasering av allmänflygare i Stockholm har vi fortsatt processen med att sätta upp hangarer på mer avlägsna flygplatser.

 

På Vängsö står nu en egen hangar med plats för tre flygplan. Vi har fått muntligt löfte att sätta upp ytterligare ca 10 hangarer bredvid den. De finns inritade på förslag till detaljplan som är inlämnad till kommunen och bygglov kan sökas när detaljplan är klar vilket torde bli i vår.

 

I Uppsala fortsätter diskussionen om markupplåtelse för ca 15 hangarer.

 

Genom Mats Skröders intensiva insatser har ett avtal om planerad avflyttning från Barkarby kunnat nås. Den 31/8-12 måste alla hangarer vara nermonterade och 1/7-13 skall de nermonterade hangarerna vara borta från fältet.

 

Det är nu dags att betala årets medlemsavgift. 600:- medlemsavgift enligt beslut på höstmötet och som tidigare 545:- ytterligare om du vill  hyra flygplan. Betalning skall ske till bankgiro 601-9186. Ange namn, adress, tel.nr. och e-mail.

 

I övrigt önskar vi varandra ett Bättre Nytt År 2012. Vi avslutade 2011 med 150 medlemmar och vill gärna se att fler ansluter sig i ansträngningen att skapa ny flygplats i Stockholm.

 

Bo Danielsson

Ordf

 

2011-01-10

 

God fortsättning 2011!

 

Så har det nya börjat! Ett mycket bättre år än det förra hoppas vi. Vårt flyg är nu spritt över Sverige och våra två flygplan finns på Vängsö där både VAX och GVB finns tillgängliga för klubbens medlemmar.

 

P.g.a. ett missförstånd mellan ÖSFK och BFK är vår plåtbeklädda tälthangar ännu inte på plats på Vängsö men våra plan står i ÖSFK’s klubbhangar så de är skyddade för vädrets krafter. Flytten inträffar så fort som förhållandena medger rapporterar Björn Pettersson.

 

Vädret har haft minst lika mycket kraft i år som i fjol och snömängden beräknas ha nått över förra årets nivå. Det var tur att traktorn finns kvar på fältet så att vi till nöds kan röja vägar för de som vill in i sin hangar. Tyvärr missade vi dock att bevaka lastbilsgaraget. Där har takbalkarna knäckts på mitten och skrotet ligger nu uppe på lastbilen. Hur vi får fram den vet vi inte, det kanske inte är nödvändigt i nuläget. Snön smälter väl! Vi försöker hålla koll på resterande utrymmen så att inte mer rasar.

 

Rykten gör gällande att förhandling om uthyrning av banan nu pågår hos kommunen. Det är uppkörningar för lastbil/busskörkort i Transportstyrelsens regi samt två firmor som erbjuder utbildning i aggressiv bilkörning som är på tapeten. Taxibanan kan hamna i händerna på en firma med MC-utbildning. Alla aktiviteter som gynnar aggressiv motorsport. Flyg är inte att tänka på.

 

Skärmflygarna har inte fått något slutgiltigt svar på sin propå om att stanna kvar på fältet. Inte heller EAA om kanslihuset.

 

Projektet om ny flygplats vandrar sakta framåt. Uppdrag har lämnats till en konsult att utifrån GIS-information föreslå platser för nya flygfält (2) i regionen. Ett uppdrag att undersöka intresset hos ”icke flyg” att delta i ett flygplatsprojekt. Något resultat kan ännu inte skönjas men det har ju varit Jul.

 

Vi arbetar vidare, både med Uppsala och Norrtälje för de som vill basera där och i KSL’s projekt.

 

Bosse D

Ordförande

 

2010-11-29

Året som gick 2010

 

icon-ms-word.gif

Året som gick 2010

 

2010-11-03

Informationskväll flygutbildning

 

Nästa informationskväll arrangeras av Östra Sörmlands FK (i samarbete med lärare från BFK) den 18/11 kl 18-21 på Scania Gröndal i Södertälje. Informationskvällen är helt förutsättningslös, alla som vill är välkomna att komma och lyssna. Det finns möjlighet att köpa fika på plats innan informationen börjar. Frågor och anmälan tas emot av Peter Holm på telefon 0730-401355. Allmänna frågor om flygutbildning kan ställas till skolning@barkarbyflygklubb.se

 

Välkomna

 

IMG_2979.JPG

 

2010-10-21

Flygplats för allmänflyg

 

Flygplatsprojektet ingår som del av SATSA II som drivs av Regionplanekontoret, Trafikverket, Stockholm Business Region, Länsstyrelsen och Kommunförbundet Stockholms Län. Projektet stöds av Europeiska Regionala Utvecklingsfonden via Tillväxtverket.

 

Projektperioden är 2010-10-01 till 2013-06-30.

 

Syftet är att få till stånd en lokalisering och samfinansiering av nya flygplatser för allmänflyg via ett av kommunerna samägt regionalt flygplatsbolag.

 

Ansvarig för projektet är Förbundsdirektör Lennart Dahlberg. Projektledare är Shewen Haddad, Regionplanekontoret. Flyget bidrar via föreslag och utvärdering av tänkbara lösningar i befintlig infrastruktur och möjliga lokaliseringar av ny flygplats.

 

Arbetsgrupp bestående av Rolf Björkman (KSAK), Torgny Bramberg (AOPA) Bo Danielsson och Staffan Ekström (BFK) lämnar input från allmänflygets sida.

 

Alla ytterligare förslag till tänkbara lösningar/lokaliseringar som tidigare inte analyserats är synnerligen välkomna.

 

Bo Danielsson

 

2010-10-06

Så var valet över

 

Om det innebar något för ”vår sak” är ännu svårt att se eftersom inte ens riksdagen så här långt lyckats välja talman.

 

I Järfälla fick moderaterna preliminärt ytterligare ett mandat, socialdemokraterna förlorade två, folkpartiet likaså, miljöpartiet ökade ett och Sverigedemokraterna två.

Våra ovänner sitter fortfarande starkt.

 

En ny kommundirektör är utsedd, Elisabeth Särenfors, från Upplands Bro.

 

I Upplands Bro ökade moderaterna ett mandat, liksom folkpartiet. Centerpartiet backade ett mandat, socialdemokraterna backade tre mandat. De gröna gick fram ett mandat liksom sverigedemokraterna.

 

Enligt ihärdiga rykten försöker man få till en ”ren” allianslösning, d.v.s. Folkpartiet skulle byta fot. Det lär dock vara kärvt. Blockmässigt skulle alliansen i så fall leda med ett mandat.

 

I Haninge har Sverigedemokraterna en vågmästarroll med fyra mandat. Alliansen leder över Röd/Gröna med ett mandat. Störst framgång hade moderaterna medan socialdemokraterna tappade kraftigt.

 

Vad gäller flytt av hangarer till Uppsala kommer vi att lämna in bygglovsansökan för de som visat intresse av att ta med hangarer dit. Finns det tillkommande intresserade är det hög tid att höra av sig.

 

I övrigt väntar vi på att krutröken efter valet skall skingras.

 

Den Cederschiöldska utredningens resultat rullar sakta framåt och kan komma att ge en liten fingervisning om riktningen i mitten på oktober.

 

På Gärdet och flygets dag fanns vi närvarande med våra ”roll ups” och namninsamling med uppmaning till politiker att ordna flygplatsfrågan i Stockholm. Vi fick in ca 1.100 namnunderskrifter på plats och ytterligare ett 1000-tal som eftersläntare via mail och KSAK. 2.100 namn är inte dåligt!!

 

Uppföljning av medlemsavgifter är nu i faggorna. De som per 31/8 inte tömt sina hangarer skall betala hangaravgift även för 2010. Vår skamligt låga medlemsavgift hoppas jag alla känner för att betala för att möjliggöra upprättande av ett nytt allmänflygfält i Stockholmsregionen. Ju fler vi är, ju starkare.

 

Våra flygplan SE-VAX och SE-GVB flyger på Vängsö i symbios med Östra Sörmlands Flygklubb och dit kommer snart den stora tälthangaren att flyttas och utvecklas till hard hat, d.v.s. plåt.

 

Bokning fungerar som vanligt via MyWeblog för dem som betalat för detta. OBS dock att alla medlemmar kan gå in och titta på medlemslista m.m. med användning av den inloggning som en gång sändes ut.

 

Våra torsdagkvällar på Barkarby är bra besökta men fler är välkomna för att hålla sig a jour med situationerna och ha det trevligt tillsammans. Kaffet och bullarna ingår i medlemsavgiften.

 

Ha det!

 

Bosse Danielsson

 

2010-09-16

Arbetsdagar Barkarby flygfält

 

Lördagen den 25/9 och lördagen den 9/10 är det städdagar på Barkbarby flygfält. Vi samlas i vanlig ordning klockan 10.00 vid klubbstugan där arbetsuppgifterna kommer fördelas.

 

Väl mött

Styrelsen

 

2010-09-16

Valet närmar sig

 

Så här i valtider kan det vara intressant att höra vad våra politiker tycker och tänker om allmänflyget. AOPA Sverige har ställt fyra frågor till våra Riksdagspartier. Läs mer på AOPA Sveriges hemsida eller följ denna länk.

 

http://www.aopa-sweden.com/Nyheter.htm

 

Styrelsen

 

2010-08-30

Flygutbildning 2010/2011

 

Det är fortfarande möjligt att förverkliga drömmen. Barkarby Flygklubbs flygutbildning till Privatflygcertifikat har överförts till Tekniska Högskolans Flygklubb (THF). Planeringen av nästa teorikurs är inledd och kursstarten är beräknad till november. Information kommer att läggas ut på THF:s hemsida http://thf.for.ths.kth.se/.  Intresseanmälningar kan fortfarande skickas till skolning@barkarbyflygklubb.se.

Välkommen att höra av dig, vi berättar gärna mer.

 

IMG_2940b.JPG

 

Flygskolan

 

2010-08-16

Medlemstordag

 

Torsdagar kl 18.00 står kaffet på i klubbhuset. Tillsammans med  EAA har vi medlemsprat om framtid och allt som rör flyget i Stockholmsregionen. Ingen agenda och gratis kaffe! Kan det bli bättre?

 

Styrelsen

 

2010-08-16
Sommaren går mot sitt slut

 

Stillheten lägrar sig över Barkarby och fältet omges av kondoleanser. Många är de presumtiva gäster som förvånat förbannat Järfällas politiker. Många är även de Stockholmare som gjort sammaledes.

 

Processen att anskaffa nytt fält har legat nere under sommaren eftersom vi inte vill stöka till verkligheten för de kommunpolitiker som vill vara med och skapa en positiv framtid för regionen genom att se till att vi har en heltäckande infrastruktur även i Stockholm. VALET står för dörren!

 

Närmaste aktivitet är Flyget 100 år på gärdet den 21 och 22 augusti. Vi tänker delta med en liten manifestation under temat ”Flyget i Stockholm blev 100 år – vill vi ha en fortsättning?”. KSAK har ställt delar av sitt tält till förfogande och där vill vi ha bemanning. Ni som har möjlighet att delta ombeds komma till vår medlemstorsdag i klubbhuset 19 augusti kl 18.00 så får vi talas vid om budskapet och detaljerna.

 

Annars ligger vi i startgroparna för att efter valet gå i gång med nya flygfältprojekt. Vi har aktiviteter både på söder och norr. Eftersom hemsidan även läses av fiender tar vi detaljerna efter valet.

 

Vad gäller förflyttning av hangarer kommer första tältet (det gamla) snart avgå för att resas på Vängsö. Björn Pettersson är projektförman och tar gärna emot allt stöd gärna fysiskt. Vi planerar att sätta på plåt så att klubben har en hangar som har vettig kvalitet någonstans.

 

Nästa förflyttning blir ett 10-pack hangarer till Sundbro.

 

Norrtäljeprojektet kan återupptas först efter valet och där är det markfrågan som skall lösas. Klubbstrukturen med medlemskap, utspridda hangarer etc. får vi arbeta med i höst. Den 1 september vet vi vilka hangarer som är lediga att flytta redan nu.

 

Våra tillhörigheter skall samlas in till mer centrala förvaringar så snart som möjligt. Koordinerade arbetsinsatser kommer att annonseras vid torsdagarnas medlemskvällar och på hemsidan.

 

Styrelsen

2010-07-06
Vart tog alla vägen?

Vi har utifrån vad folk sagt, vad vi sett och rykten försökt sammanställa de nya baseringar som våra flygplan fick. Situationen gäller vad vi vet 1/7.

 

Kvar på Barkarby, ej luftvärdiga flygplan,

trikar och UL                                               21

Skå Edeby                                                  13

Eskilstuna/Kjula                                             6

Västerås/Hässlö                                            5

Uppsala/Sundbro                                           5

Gnesta/Vängsö                                              4

Gottröra privat åker                                       4

Norrtälje                                                       2

Håtunaholm privat åker                                  2

Bromma                                                       2

Åkersberga privat åker                                  2

Tierp                                                            2

Skellefteå                                                     1

NyköpingSkavsta                                           1

Växjö                                                           1

Borlänge                                                       1

Bokeberga                                                    1

Hultsfred                                                       1

Sövde                                                          1

Boden                                                          1

Västervik                                                      1

Siljansnäs                                                     1

Härkeberga privat åker                                  1

Tyskland                                                       1

Okänd basering                                           49

 

Bra spridning. Ett 10-tal flygplan har sålts, ett antal är under försäljning och ett  40-tal certifikat har fått falla.

 

Evakueringen gick så bra som man kunde förvänta. En nödlandning p.gr.av motorstörning kunde noteras. De små privata gräsfälten har till dags dato kostat en mindre skada på ett nybaserat flygplan.

 

Via MyWeblog kommer vi att kalla till arbetsdagar för att samla in våra tillhörigheter på fältet till mer skyddade lokaliseringar. Så här långt har en handgräsklippare, två brandsläckare och ett elverk försvunnit.

 

De fyra container som finns uppställda på vår skogsparkering är inte avsedda för klubben. Vi kommer att via MyWeblog berätta när vi ställer fram fler för oss.

 

Vi kommer att försöka hålla klubbstuga och café öppet mitt på dagen på helger vid tjänligt väder och dessutom fortsätta EAA-traditionen med diskussions/informationsafton torsdagar efter kl 18.00. Kaffe med tilltugg finns då tillgängligt på klubbens bekostnad. Särskilld kallelse går INTE ut.

 

Håll ut!

 

Styrelsen

2010-06-20
Senaste natten med gänget!

Den 29e maj träffades vi som inte tillåter oss att nedslås samt hade fått MyWeblog-meddelande om detta för en liten grillafton på Barkarby.

 

Kvällen ägnades åt att prata minnen, planera för framtiden och att reflektera över oförstående politiker. Många vänner var på plats för denna nostalgiafton.

 

Den 30e och 31a maj var det stor avfärd, flygplan och medlemmar spreds över merparten av Mellansverige, välkomna eller inte på de platser de hamnade på. Konstateras kan att solidariteten bland flygare är sämre än vi någonsin kunnat ana. Kvar blev ca 10.000 kvm hangaryta.

 

Nåväl, vi har erhållit MASSOR av beklaganden från flygkamrater och allmänhet. Ett vanligt ord har varit ”idiotiskt”.  Man må bara hoppas att de starka känslorna ger avtryck i det kommande valet.

 

Vad gäller ett framtida flyg i Stockholm är processen otroligt seg. Det finns inte en kommun som inte ber oss vänta med arbetet med nya flygplatser till efter valet. Så det gör vi nu och hoppas att ni tar med er frågan ut i valstugorna för att sätta fokus på problemet, Stockholm, ”Capital of Scandinavia”, har inget allmänflygfält.

 

Vi har fått in ett antal anmälningar vad gäller flytt av hangarer. Genomförbt i dagsläget är flytt av ca 10 hangarer till Uppsala/Sundbro, 1 hangar till Vängsö. Av flytt till Norrtälje är många intresserade men där finns f.n. ingen ledig mark. Vi för diskussioner vi för med Roslagens Flygklubb och Norrtälje Kommun men frågan är vilande i väntan på valet.

 

Till Bro skrivs vår ansökan om så att det verkligen framgår att det vi avser inte är fråga om en ersättning för Bromma. I Haninge väntar vi till efter valet pga. politisk oenighet i frågan.

 

Vad gäller basering av klubbens flygplan är detta ännu ej fastlagt. I synnerligen upphetsade termer har vi meddelats att vi ej är välkomna till Skå med SE-GVB trots att vi var lovade en hangarplats där. SE-VAX hade vi tänkt placera på Frölunda och flyga i samarbete med SUF men då de kräver 500:-/månad av dem som vill flyga där plus hyra för uteparkering har vi avskrivit Frölunda och tittar på Vängsö istället.

 

En sista framstöt om förlängning av rätten att flyga gjordes av Sven Hammarström mot kommunen som träffade Kommunalrådet Eva Lennström. Hon lovade att läsa den och återkomma vilket hon givetvis inte gjort. EAA har genom sin ordförande frågat om man kan få ett eget arrende för kanslilokalen och bli kvar på fältet tills vidare, svaret blev nekande med motivering att man haft så stora problem med flygklubben.

 

Våra flygningar är nu avslutade. Vi kommer att kommunicera via vår hemsida som nu är uppe igen samt via MyWeblog. Vi ska försöka hålla ihop de som vill fortsätta arbeta för flygfält i Stockholm med aktiviteter träffar etc. En kraftsamling kommer att vara Flyget 100 år på Djurgården. Då ska vi visa vad vi anser om bristen på flygfält i Stockholm.

 

Vi återkommer med nyheter inom kort!

Styrelsen

2010-04-18
Året som gick 2009

2010-03-18
Uppdatering om läget

Flygtrafiken på Barkarby är nu nere i mycket låga nivåer. Jag får dagligen frågor om möjligheter att landa på Barkarby och tvingas hänvisa förvånade Stockholmsbesökare till Västerås, Eskilstuna eller Nyköping.

Inom loppet av tre dagar hann jag med 5 tyskar, 1 ålänning och 10 fransmän som undrade om Sverige låg utanför EU.

Vi har också hunnit med att få besök av skurkar som tagit sig in i de fem flygplan vi hade i tälten och stulit tre brandsläckare. Dessutom har de roat sig med den Volvo som Alf Ericsson lämnat på fältet för transporter till och från Västerås. De har kört stock-car mellan de stenhårda snövallarna på fältet och förvandlat bilen till skrot.

Sökandet efter möjliga platser att t.v. förvara våra flygplan på pågår för fullt. Trosa Flygklubb erbjuder 2 platser i hangar och 5 utomhus. Det kanske intresserar någon från södra Stockholm. Ett möte med Ekerö kommun ledde till att de fastslog att så länge antalet flygrörelser inte översteg 8000/år kunde man tänka sig ett bygge av 10-15 nya hangarer. Dessa är dock inte av vår typ. Antalet baserade flygplan var ointressant så länge som antalet rörelser innehölls. Enda kvarvarande problem för intresserade är att komma överens med Flygfältföreningen.

Ett möte med Uppsala Flygklubb (Sundbro) ledde till att man kan tänka sig låta oss flytta ett 20-tal hangarfack dit. Mark finns och vi behöver bara ta reda på hur många som vill arbeta med detta. Roslagens Flygklubb (Norrtälje) har starkt intresse av att få dit fler hangarer men behöver för detta få tillgång till mer mark. Ett möte med kommunen är planerat för att undersöka inställning och möjlighet till mark.

Vi tänker snarast utreda möjligheten till att placera hangarer även på Vängsö. Den lokaliseringen har hamnat lite på efterkälken så här långt. Samma gäller Eskilstuna. Båda har tidigare löst förklarat sig intresserade.

I Bro och Haninge går processerna vidare och har i Brofallet förvirrats av illvilliga krafter. Detta skall redas ut. I Haninge väntar vi på valet.

Bo Danielsson
Ordf.

2010-02-28
Framtiden!

Det är givetvis tragiskt att Barkarby flygplats öde nu är beseglat efter nästan 100-år av flygverksamhet men nu gäller det att blicka framåt.

Flygklubben fick i veckan ett meddelande från Järfälla kommun som innebar att om vi inte accepterar kommunens avtalsförslag senast 10-02-24 så skulle ärendet lämnas till kronofogdemyndigheten.

Förslaget medger att klubben kan flyga i begränsad omfattning till 10-05-31 samt att hangarerna får stå kvar till 11-06-30. Med tanke på att domen om omedelbar avflyttning vann laga kraft i december-09 så är det här ett så bra avtal som vi kan förvänta oss att få. Klubbstyrelsen har därför beslutat att acceptera avtalet. 

Någon lösning på våra baseringsproblem ger det dock inte och den processen fortsätter.
Diskussionerna med Upplands Bro kommun fortsätter och vi har fått löfte om att i detalj få presentera våra planer för de politiska befattningshavarna.

I lokaltidningarna har ett par negativa artiklar förekommit, dessa kräver förutom ett skriftligt bemötande även ett personligt möte för att räta ut vissa missförstånd. Vi är förhoppningsfulla.

På den södra sidan har vi hittat några bra lägen som det jobbas på, mer om det när besked kommit från markägare och kommuner.

Vi för diskussioner med Uppsala FK och Roslagens FK om möjligheten att få placera hangarer och flygplan på deras fält. Vi återkommer med mer information!

Nu gäller det att arbeta hårdare! Vi tänker inte ge upp, Sveriges huvudstad måste ha en flygplats som är alltid är öppen för allmänflyget. Det är en skam att behöva hänvisa flygande besökare till Stockholm så långt bort som till Nyköping, Västerås och Eskilstuna! 

              
Avvecklingsavtal_100219.pdf

Styrelsen

 

 

 

 


2010-01-23
Början till slutet

Vi håller fortlöpande diskussioner med Järfälla Kommun om hur avvecklingen av vårt flygfält skall ske. I konsekvens med detta har vi nu infört strikt PPR på fältet med avsikt att inga besökare skall tillåtas på Barkarby i fortsättningen. Särskilt gäller detta tränande flygskolor som får söka andra lösningar.

Vår målsättning i övrigt är att våra baserade flygplan skall få göra begränsade starter/landningar under en kortare tid. Vi strävar också efter att våra 10.000 kvm hangarer + övriga byggnader skall få finnas kvar till dess vi har ett nytt fält att sätta upp dem på.

Kommunens ståndpunkt är att försäljningen av bostäder och mark för Barkarbystaden 1 omöjliggörs om det pågår flygning på fältet. Försäkran från kommunen vid försäljningen om att så inte kommer att vara fallet vid byggstart eller inflyttning påverkar inte anser man.

Generellt är det ett önskemål från klubben att de som har ordnat alternativa baseringar för sina flygplan börjar sätta planerna i verket när väder och vind medger. De som inte har detta ombeds utöka ansträngningarna att hitta sådan. Här anser kommunen att vi utan olägenhet bör kunna söka oss 40-50 mil bort.

Studera hemsidan! Här kommer den eventuella överenskommelsen mellan flyggklubben och kommunen att publiceras.

I övrigt! Flyg försiktigt och när flygsäkerheten tillåter med så mycket start mot och landning från östra sidan av fältet som möjligt.

Gäster till Stockholm rekommenderas att landa i Västerås, Eskilstuna eller Nyköping när Bromma är stängt!

Styrelsen

2009-12-22
Snart är det Jul!

Och nu kom beskedet från HD att vi förvägras prövningstillstånd. Detta innebär att vi förlorat målet och måste praktiskt hantera en framtid utan Barkarby Flygfält. Kommunen har redan i en kontakt önskat möte kring frågan ”vad gör vi nu?” Vi räknar med att de arrangerar ett sådant efter helgerna. Efter det vet vi bättre hur vi på bästa sätt skall uppfylla domen.

Processen med initiativet att hitta kommuner som tar större regionalt ansvar än Botkyrka och Järfälla fortsätter. Cederschiölds uppdrag avslutades abrupt på halva vägen med ett löfte om finansiering från regionens kommuner varefter den praktiska delen lämnades över till kanslichefen på KSL, Lennart Dahlberg. Det är där vår kontakt nu finns.

Eftersom ett flygplatsläge är mycket mer än en finansiering har vi ju sedan flera år själva arbetat med frågan om läget. Det skall vara en ostörd plats utan alltför mycket bebyggelse, det skall finnas acceptabla tillfartsmöjligheter, det skall finnas tillgång till el och markägaren skall vara villig att sälja. Likaså ska kommunen och Transportstyrelsen acceptera anläggandet, Länsstyrelsen inte ha några invändningar, försvaret acceptera och pengar komma fram. Just nu arbetar vi med två tänkbara platser. 

Den första platsen är i Bro där den framtidstron finns i hög grad och där anmälan om enskild icke godkänd flygplats inlämnats både till Upplands Bro kommun och Transportstyrelsen. Svar kan förväntas i februari. Underhandskontakter har förevarit med Länsstyrelsens och kommunens miljöavdelning och uppenbara hinder har inte hittats. Vi har bett att få med flygplatsen i kommunens översiktsplanering. Svar kommer beträffande detta under våren. Vi har fysiskt stakat ut och avvägt området och funnit ca 3 meters lutning på 1000 meter bana, vilket är helt OK.

Den andra platsen är i Haninge där flera lämpliga områden finns. Här har vi vid ett ställe fått markägarens löfte att både prova flygning på del av den tänkta marken i kraft av markägarens tillstånd samt att sälja åkern till oss. Sen började det snöa!

Kommunen har informerats och som kan förväntas har Miljöpartiet i en ryggmärgsreaktion motsatt sig projektet. Övriga partier har signalerat på ett sätt som gör att ytterligare arbete är värt att genomföra. Vi arbetar med planering tillsvidare och avser att ta underhandskontakt med Transportstyrelsen, miljöfolket i kommunen och i Länsstyrelsen.

Lennart Dahlberg har informerats om båda projekten och förväntas intensifiera sin del av ansvaret.

Må alla goda krafter samverka för oss!

God Jul och Gott Nytt 2010.

Bosse D

2009-12-01
Höstmötet 2009

2009 har helt inriktats mot lösning av baseringsfrågan. Antalet medlemmar har minskat under året och är nu ca 450. Tyvärr är flygare ett åldrande släkte och inför utsikten att återigen få upprätta en basering har många valt att helt lämna flyget. Flygplansmässigt har vi i dag ca 110 flygplan på fältet och då alternativ basering saknas är antalet fortfarande högt.

Läs mer nedan.

      
Höstmöte 2009

2009-11-21
Hovrätten nekar oss prövningstillstånd

Hovrätten tyckte inte som vi, d.v.s. att det rimligen är så att Järfälla Kommun visste att det arrendeavtal man tvingade på oss när man köpte Barkarbyfältet egentligen var ett anläggningsarrende. 

Man hade vid tidpunkten i fråga gett permanent bygglov till ett stort antal hangarer, 2 klubbhus, vatten/avlopp, bränsleanläggning m.m.

Att detta då skulle användas till bl.a. medlemmars egna kommersiella verksamhet var dem främmande. Att de blivit presenterade för verksamheterna vid otaliga besök på platsen innebar inte att de förstod.

Nåväl, vi tycker inte att kommunen valåret 2010 skall komma undan med detta och överklagar beslutet att inte ge oss prövningstillstånd till HD. Överklagan kommer att inges i god tid före 15/12. Flygning fortsätter som vanligt.

Processen med ersättningsfält smyger sig framåt i snigelfart. Just nu pågår diskussioner i regionens övriga kommuner där flera uttryckt att det är orättvist att Järfällas slaktande av väl fungerande infrastruktur leder till att de tvingas betala miljonbelopp för att ersätta anläggningen. Den stoppklossen hoppas vi snart skall passeras.

Mer framtidsvisioner kommer på höstmötet 24/11. Möt upp!

Bo Danielsson

2009-10-24
Fortsatt arbete

Tingsrättens domslut, som innebar att klubben omgående skulle avhysas, har vi nu överklagat. Vår överklagan ska nu granskas för att ta reda på om vi har tillräckliga skäl för att få prövning i hovrätten. 

Arbetet med att hitta nya platser att flyga från går vidare på flera fronter. Bland annat har ett möte hållits med representanter för länsstyrelsen, Stockholms kommun, Cederschiölds projekt samt Håbo häradsallmänning. Detta möte hölls vid den tilltänkta platsen för nytt flygfältet och deltagarna fick uttala sig för den lösningen. 

Vi har därefter haft förnyade möten med Håbo Häradsallmänning och tillsammans enats om att vi skall anmäla inrättande av flygplats på deras mark. Den anmälan är inskickad till Transportstyrelsen och kompletterad till Upplands Bro kommun där vi också bett att få flygfältet medtaget i kommunens översiktsplan.

Vidare har ett möte också förevarit hos Transportstyrelsen för att förbereda våra flygplatsplaner i Upplands Bro. Även ett möte är inplanerat hos Länsstyrelsen för att undersöka deras inställning till våra flygfältsidéer.

För övriga lokaliseringar har vi träffat Haninge kommun samt Vallentuna kommun. Vi ska även träffa Strängnäs kommun.

Må det bära ända fram!

Bo Danielsson

2009-10-09
Promemoria godkänd

Carls Cederschiölds Promemoria om allmänflygfält i Stockholmsregionen godkändes vid Kommunförbundet Stockholms Läns möte 8/10.

Nu kommer en mer praktisk fas, d.v.s. skaffa mark, skaffa tillstånd och gräva. Det kan ju ta sin tid så i mellantiden måste överlevnadsmöjligheter tas fram. Alla bra förslag är välkomna!

Bo Danielsson

2009-10-04
Cederschiölds rapport

Nu finns Cederschiölds rapport tillgänglig. Det är den rapport som KSL ska fatta beslut om den 8 oktober.

      
6i_allmanflyget.pdf

2009-09-23
BFKs dom

Vi förlorade i Fastighetsdomstolen och klubben döms att omedelbart utrymma området. Dock gäller inte domen innan den vunnit laga kraft vilket kommunen krävt. Det innebär att vår verksamhet fortsätter som vanligt fram till dess. Domen gäller enligt vårt förmenande dessutom endast klubbens egendom vilket lämnar individuella medlemmar att hanteras senare.

Vi har därmed tre veckor på oss att överklaga vilket förutsätter prövningstillstånd. Eftersom fallet är komplicerat har vi gott hopp om detta och har påbörjat författandet.

Håll tummarna!

Bosse Danielsson

2009-09-12
Huvudförhandlingen avklarad

Fastighetsdomstolen 2009-09-09
Man blir ganska matt efter en dag i rätten. Hur domslutet blir får vi veta den 23 september kl 13.30 då dom meddelas. Svaret på den nya hälsningsfrasen ”hur gick det?” får alltså anstå till dess.

Vår advokat Fredrik Brandel slet hårt med att få alla våra vittnen att berätta sin syn på historien, nuläget och de katastrofala konsekvenser som inträffar för deras verksamheter om flygfältet avvecklas. 

Att en 32-årig verksamhet utvecklats från ingenting till Sveriges största allmänflygfält framgick tydligt och att det ursprungsdokument som en gång i tiden skrevs med flygvapnet kanske i dag inte helt stämmer med verkligheten framgick också. Nåväl det brukar ju vara verkligheten och inte kartan man går efter och det försökte vi visa.

När kommunen sedan köpte Barkarbybasen var man väl medveten om vad man fick. Ett flygfält där man sedan tidigare tillåtit uppbyggnad av ett allmänflygfält med ett 50-tal hangarer med obegränsade bygglov och en livlig verksamhet, konsekvensen av något 10-tal miljoner privata investeringar och mängder av ideella arbetstimmar.

Att då senare hävda att ”man ingenting visste” och begära att alltihop skall skrotas är oförskämt.

I rätten har vi dock visat att kommunen mycket väl visste, att det s.k. markarrendet är ett synnerligen väl utvecklat anläggningsarrende och att inga alternativ till förläggning så här långt kunnat anvisas. Hur rätten sedan dömer vet vi 23 september.

I övrigt intet nytt annat än att vi är paria. Signaler från Norrtälje, Tierp och Skå Edeby till våra medlemmar är att vi inte är välkomna. Nytt flygfält ligger bortom horisonten även om arbetet fortgår med stor frenesi. Cederschiöld utredning avses presenteras för KSL arbetsutskott medio september och sedan skall beslut tas. 5 år till nytt operativt flygfält sa han i en radiointervju i augusti.

Fram till dess är Stockholm ett svart hål!

Nåväl vi ger inte upp! Vi skall fortsätta kämpa för vår rätt att utöva vår verksamhet. Skulle vi till sist tvingas ge upp får vi väl börja med golf. Sådana utövare har alltid plats!

Bosse Danielsson

2009-09-06
Vill du lära dig att flyga?

Den 24/9 kl 18.30 arrangerar klubben en informationskväll om utbildning till privatflygarcertifikat PPL och UL. Våra instruktörer finns på plats och informerar om teoriutbildning, praktisk flygutbildning och svarar på frågor. Informationskvällen riktas till alla som har en önskan att lära sig flyga. 

Vi träffas i flygklubbens café. Välkommen!

Intresseanmälan skickas till skolning(at)barkarbyflygklubb.se (ej bindande).

IMG_5612.JPG

2009-07-08
Nya tag!

Carl Cederschiölds allmänflygutredning har nått förslagsstadiet och ett resultat kommer att överlämnas till uppdragsgivaren Erik Langby på Landstingets Region och Trafikkontor.

Förslaget kommer därefter att behandlas för beslut i Kommunförbundet Stockholms Län (KSL), troligen i skiftet augusti/september. Förslaget hanterar frågan om hur finansiering ska ske för att möta den nya allmänflygkapaciteten i Stockholmsregionen. Frågan var nya flygfält ska anläggas hanteras inte.

För att få ett grepp om tänkbara lägen arbetar vi vidare men detta från klubbens sida. Just nu är ett något förändrat Upplands Bro-alternativ under värdering samtidigt som vi för diskussioner med Vallentuna kommun om tänkbara lägen.

Där känns Lindholmen som det bäst lämpade alternativet eftersom fältet redan existerar idag dock endast med gräsbeläggning. Både Upplands Bro kommun och Vallentuna kommun har fått anmälan om inrättande av flygfält och i höst fortsätter diskussionerna med dessa kommuner.

Skå Edeby-försäljningen till Ekerö kommun kommer att fullföljas första veckan i juli och här förlitar vi oss till 100% på att KSAK skall förhandla fram förmånligast möjliga avtal med Ekerö kommun. 

I övrigt verkar trenden med små jordplättar som ersättning för våra 1000 x 40 meter asfaltbana fortsätta. Vi känner till minst 3 st sådana ”fält” med storleken 500 x 20 meter som f.n. upprättas. Om det är i H50P anda får vara upp till bedömaren. Dessa fält beräknas kunna härbärgera ca 3 st flygplan vardera, så det behövs ca 40 st fält till för att täcka hela behovet.

Bosse Danielsson
Ordf.

2009-06-22
Årlig Flygtur för Engelska skolan

Tisdag den 2/6 genomförde Barkarby Flygklubb den årliga flygningen med Engelska Skolan i Järfälla 9:de klasser.

Läs mer under klubbaktiviteter.

2009-06-15
Varning

På förekommen anledning vill vi passa på att uppmana alla till att låsa sina bilar. I veckan fick en av BFKs medlemmar sin bil stulen utanför EAA.

Vi ber även alla att vara uppmärksam på om det rör sig skumma personer inom området.

Styrelsen

2009-06-15
Moral och politik

Den juridiska brottningen med kommunen har nu börjat. Som förväntat tycker kommunen att man arrangerat ett stort antal möten för att lösa vår situation och glömmer gärna att en lösning förutsätter att båda parter har möjlighet att kompromissa. Kommunens förhandlare har aldrig haft den möjligheten och inte heller nu. Mötena har gått i varmluftens tecken.
Så vår brottningsmatch fortsätter andra veckan i september i en huvudförhandling i fastighetsdomstolen.

Kommunens krav är enkla. Alla hangarer skall bortforslas med omedelbar verkan, alla andra anläggningar inkl. av oss lagd asfalt likaså. Vart vi ska ta vägen är av intet intresse för dem. 

Något behov av snabb nedläggning av flyget pga. den kommanden byggnationen vid Plantagen, finns inte eftersom byggmarknaden gjort att alla byggen enligt vår undersökning är framflyttade. Byggstart blir tidigast i höst och byggtiden rör sig om 10-12 månader. Länsstyrelsen ser inte heller behovet förrän ”planen närmar sig sitt färdigställande”. 
Vad som rör sig i en politikers huvud är mer svårdefinierat men regionens väl och ve får väl knappast plats.

Flygplatsprojektet under Carl Cederschiöld har tyvärr inte kunnat komma till resultat under juni som förväntat. I stället signaleras nu ”i slutet av sommaren”. Det är finansieringsfrågan som är stötestenen och utan den avklarad är marktillgången osäker.

Besökare till Stockholm från när och fjärran är förtvivlade när vi berättar om Stockholmsflygets situation och har inte mycket till övers för sina EU-bröders/systrars planeringsförmåga på infrastrukturområdet. Stockholm är på väg att bli ett ”svart hål”.

Bo Danielsson
Ordförande

2009-05-06
Ett pekfinger

Vi har på sistone haft ett par kontakter med kringboende som tycker att vi inte uppför oss rätt i lufthavet. Tänk på att vid start bana 24 ska vi följa publicerad procedur och inte svänga för tidigt utan verkligen gå ut över outlet. Vi har boende vid Plantagen numera och de får inte överflygas.

Oortodox användning av bana 06 för start när det går att genomföra utan risk (vid nära nollvind, eller sidvind) rekommenderas. Dessutom stor varsamhet med gaspådraget!

Tänk också efter om start på ovanliga tider går att undvika. Särskilt gäller detta start bana 24. Mörkerskolning bör i princip vara avslutad nu. Skolning nattetid är ingen bra idé.

2009-05-06
Inbrott och skadegörelse

Natten mellan 3 och 4 maj har tre uteparkerare utsatts för inbrott. Flygplanen har i viss utsträckning vandaliserats och en PLB har stulits. Den återfanns på morgonen i en sopbil (via sökning med helikopter).

Uteparkerare rekommenderas att noga gå igenom flygplanen före flygning så att de ej är skadade.

2009-04-23
Utveckla ditt flygande?

Nu finns chansen att prova något nytt! Klubbens UL-maskin SE-VAX är en modern och snabb kärra som bl. a. ger möjlighet till ett prisvärt resande för två personer (700kr/h). Den har dessutom en hög tillgänglighet. Under UL-sektionen kan du läsa mer om vad som gäller för dig med PPL-cert och hur du skall gå tillväga.
Välkommen att prova på!
Styrelsen

2009-04-16
Flygregler!

Då det inkommit ett antal klagomål från boende på Korpralsvägen (öster om plantagen) passar vi på att påminna om våra flygregler. Håll ut varvet så att ni rundar rondellen när ni svänger in på tvärvinden bana 24, använd reducerat varvtal då så är möjligt samt sväng in från E 18 efter passage av Bauhaus. Använd bana 06 i första hand då det är möjligt att välja bana.
Tack för visad hänsyn!
Styrelsen

2009-03-26
Inbjudan till klubbflyg i Alperna.

Christer Dahlgren bjuder in till en klubbflygning till Kempten i sommar. Mer information finns under klubbaktiviteter.

2009-03-02
Våren kommer snart

Vi flyger vidare. Järfälla Kommuns stämning förväntas vara inlämnad till Tingsrätten och vi får hantera det när den tiden kommer.

Allmänflygprojektet under Carl Cederschiöld rör sig sakta framåt och förhandlingar mellan kommunerna har påbörjats. Det går trögt givetvis men vi är övertygade om att kommunerna i regionen hade en ärlig avsikt med att tillsätta förhandlingsmannen.

Vårt köp av mark för nytt flygfält rör sig också och en miljöanmälan har lämnats in till berörd kommun. Likaså arbetar vi på en miljökonsekvensbeskrivning och har gjort markundersökningar med gott resultat. Vi behöver nu lantmäteriinsatser så att vi kan se kullar m.m. som vi kan behöva gnaga av på höjden. Dessutom vill vi rita en karta med korrekta mått både i höjd och bredd som del i detaljplan.

Gerhard Schubert fixade till ett mycket trevligt is fly in. Det var vårligt och soligt på isen och det grillades och dracks kaffe. Christer Dahlgren planerar på en resa till Alperna med äkta alpflygning som krydda. Anslag finns i klubbstugan.

Vår intresseförfrågan om förstärkning av vårt AB för köp av flygfältsmark har så här långt gett 1,4 MSEK som resultat. Vi kommer snart att be att få in resurserna för att kunna agera snabbt när det känns nödvändigt. Vi vill dock vara så säkra som det går på att vi verkligen får alla tillstånd för att verkligen bygga flygfältet innan vi genomför köpet.

Bo Danielsson
Ordf.

2009-01-16
Små steg framåt!

Vårt projekt att hitta en plats att förlägga Stockholms framtida flygande har kommit så långt att vi hittat möjlig mark och en ägare som kan tänkas sälja marken. Nu kommer nästa svåra fas, finansiering, markundersökning och tillstånd från berörda myndigheter.

Vad gäller finansiering kommer vi gå fram på två fronter, dels egna medel och intresserade medlemmars ytterligare insatser, samt de donationer vi som flygklubb kan få fram.

Vidare intensifierar vi arbetet via ”projektet” som drivs av Carl Cederschiöld med uppgift att bland regionens kommuner hitta placering och finansiering av två flygplatser.

Ägarformen för ny flygplats är en knäckfråga som skall lösas. Vi vill driva fältet som vi gör i dag d.v.s. maximalt kostnadseffektivt via ideella krafter för att hålla kostnaderna låga och helst äga fältet. Spåren från Botkyrka och Järfälla förskräcker.

Eftersom praktiskt arbete nu närmar sig är alla medlemmar som önskar bidraga välkomna med sin kompetens. Vi behöver all hjälp vi kan få, i första hand inom områdena markbedömning och finansiering då det är i denna fas vi befinner oss. Hör av er till undertecknad om intresse finns, mobil 070-7173744.

F.ö. fortsätter verksamheten som vanligt. Flyg med största möjliga hänsyn i varvet och med glädje!

Bosse Danielsson
Ordförande

2008-12-30
”Ryktet om vår död är betydligt överdriven!”

Länge har ryktet gjort gällande att det ska vara slutfluget på Barkarby Flygfält i samband med årsskiftet 2008-2009.

Diskussionerna med Järfälla Kommun om hur vi skall hantera deras önskan om att vi skall lämna vårt arrende har tyvärr inte lett till samförstånd.
Eftersom vi inte tillåtits träffa beslutsfattare med rätt att besluta i ärendet har meningsfull dialog ej kunnat äga rum så har klubben därvid tvingats att göra en juridisk värdering av vår situation och då funnit att uppsägningen av avtalet skett på felaktiga grunder varför arrendet fortsatt gäller. Vi har därför tillställt kommunen brev där vi förklarat vår hållning och att vi avser bedriva fortsatt verksamhet.

Med bakgrund av detta så kommer vi att fortsätta att flyga även efter årsskiftet vilket i praktiken innebär att vi kommer att vara kvar på fältet tillsvidare. 

Så alla medlemmar och besökare, varmt välkomna att flyga med oss fram till annat har meddelats, och som vanligt gäller de regler som är publicerade i Svenska Flygfält och vi ber våra egna och besökande piloter till fältet att noga läsa in sig på och respektera dessa regler för att störa vår omgivning så lite som möjligt. 

Gott nytt år 
önskar
Barkarby Flygklubb

Bo Danielsson
Ordförande